图 1. 新一代BMW 3-Series Coupe在头尾灯的设计,都有和四门轿车兄弟截然不同的设计。
图 2. 整体造型更融入了3-Series Coupe历来长轴距、短前后悬、长引擎盖\以及流线的车顶线条，让全新的3-Series Coupe向世人展现出迷人的优雅运动风。
图 3. 在车身内部，BMW一贯简洁就手的内装线条依旧，宽敞的空间亦同时兼顾了实用性。
就在BMW 3-Series甫拿下2006世界年度风云车 (World Car of the Year)头衔之际，这家德国车厂也顺势发表了众人期待多时的新一代3-Series Coupe双门跑车；除了更加迷人的造型之外，更追加了搭载双涡轮增压引擎的335i Coupe车款，实现在今年日内瓦车展中，BMW宣誓将重返涡轮增压技术领域的承诺，而新车预计从今年秋天开始，陆续在欧陆各国上市。
在造型部分，BMW的设计师们特别费了一番苦心，让全新的3-Series Coupe有别于他的前辈，呈现出和四门房车以及Touring旅行车兄弟更为不同的风貌；全新的头灯造型不但更为融入车身线条，也让车头造型显得更为优雅；而在车尾部分，和小改款后的7系列颇为相似的大面积LED尾灯，不但拥有极佳的辨识性，更让新车有塑造了低宽的车尾视觉感受；除此之外，整体造型更融入了3-Series Coupe历来长轴距、短前后悬、长车头以及流线的车顶线条设计，让全新的3-Series Coupe向世人展现出迷人的优雅运动风。
采用高刚性轻量化车体的全新3-Series Coupe，比起四们房车兄弟平均轻了约10公斤，率先登场的车款将是335i Coupe以及325i Coupe，前者搭载了一具双涡轮增压的3.0升直六引擎，可输出高达306匹的最大马力，在1,300至5,000rpm引擎转速的区域内，也能发挥40.7公斤米的最大扭力，从静止加速到时速100公里仅需约5.5秒，安全极速则被电子系统限制在250公里；而拜双涡轮增压技术所赐，这具引擎比起动力相似的八缸引擎要轻了约70公斤，对燃油经济性以及车辆性能上，都有不少正面的影响；至于搭载2.5升直六引擎的325i SE，在BMW引以为傲的Valvetronic汽门扬程可变系统，与VANOS可变汽门正时控制系统加持之下，有效的提升了引擎运转效率，能够输出218匹的最大马力，以及25.4公斤米的最大扭力，静止加速到时速100公里约需6.9秒，安全及速则为244.8公里。
在变速系统部份，除了标配的密齿比六速手排变速箱之外，还可选择新开发的自排变速系统，在搭配全新的扭力转换器以及软体后，换档时间较以往的自排变速系统快了40%，除此之外更可以透过方向盘后方的装置，轻松的进行换档的动作，让车主能够更从容的享受建构在前后车轴50:50配重，以及DSC+动态稳定系统，与Active Steering主动式转向系统上，所造就出的优异车辆操控性。
车内设计简洁就手 在车身内部，BMW一贯简洁就手的内装线条依旧，而虽然3-Series Coupe比起四们房车兄弟拥有更为流线的车顶线条，但藉着较低坐姿的设定，却能创造出不相上下的头部空间；除此之外，高达440公升的行李箱容量，装载双人出游时的行囊算是绰绰有余，亦让3-Series Coupe能够同时兼顾了实用性；而在安全性部分，包括标准六气囊和ABS防锁死煞车的配置，以及氙气主动转向式头灯和LED尾灯的加持，都让车主在享受驾驭乐趣的同时，也能有坚实的安全防护。
除了率先对外发表的335i Coupe以及325i Coupe之外，搭载3.0升直六自然进气引擎的330i Coupe，以及使用柴油引擎的330d Coupe，也将于九月份开始投产，经过重新调校之后，330i Coupe上所使用的引擎，最大马力由四门轿车及Touring旅行车款上的258匹提升为272匹，从静止加速到时速100公里也可在6.1秒左右达成；使用柴油引擎的330d也将在兼顾经济性的情况下，输出231匹的最大马力，以及23.5公斤米的最大扭力，并且在6.6秒左右，让车辆从止加速到时速100公里；至于目前相关数据尚未公布的入门320i Coupe以及320d Coupe，则将于最后加入车系的阵容。
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