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在推出屆滿五年之際，全球銷售超過800,000輛的Mini，也即將在今年九月份的巴黎車展之中，推出最新一代的車型；不過在此之前，原廠邀請了部份的媒體先於Zandevoort賽道上實際體驗新一代的Mini；雖然在原廠所公佈的照片之中，包括頭尾燈和保險桿等處都貼上了膠布，且新車內裝也尚未完整公開，但對於迫不及待想要一睹Mini新貌的車迷們來說，仍可從中窺探出這款即將在明年席捲全球的重量級小車魅力。
車長增加70mm
雖然從外觀看來，新一代的Mini仍擁有和現行車款相去不遠的車身輪廓，產品經理Detler Welters也表示，在他們向消費者徵詢意見時，大多數的人都認為Mini不該做太多的改變，甚至還希望維持40年前的樣貌，但這對於車廠來說顯然是不可能的，為了要帶來新的視覺感受，原廠仍為新一代的Mini做了許多的改變，其中最明顯的不同，就是車長比起現行車款增加了70mm，雖然車寬、車高以及軸距的部份並未變動，但對於新車的安全性和引擎室空間提升，卻有著不小的幫助。
特色依舊鮮明
除此之外，新車加寬的水箱護罩以及傾斜角度加大的頭燈，也都帶來更加動感的視覺效果；而在尾燈部份雖然也包覆著膠布，但包括中央獨立式的圓形方向燈和LED煞車燈，都比現行車款看來精緻不少；而除了這些較為明顯的差異之外，原廠表示新車的許多細部配件也都經過重新設計，但相信即便如此，具有鮮明特色的Mini，肯定是不會讓人在街頭錯認。
操控更上層樓
現行Mini猶如駕駛go-kart賽車般的優異操控，相信讓不少人留下了深刻的印象，而此次選擇在賽道上讓媒體感受新一代的Mini，更無疑展現出對新車在操控上的高度自信；根據原廠表示，新一代Mini除了動力單元之外，包括傳動系統、懸吊結構、轉向系統，以及煞車和安全系統等，全都經過了重新的研發，原廠表示新車除了延續以往Mini讓人稱道的操控性，在靈活度將有更上層樓的表現。
動力小幅成長
而在動力部份，新一代Mini將採用PSA集團和BMW共同研發的系列引擎，不同於甫發表的Peugeot 207 GT上150匹最大馬力的設定，新一代Mini中率先推出的Cooper和Cooper S車型，將分別擁有120和175匹的最大馬力，和現行車款相較，也分別都成長了5匹的馬力；除此之外，原廠也表示新一代Mini的變速系統無論是手排或自排，都將採用更具效率的六速設定，而全車系也都將六氣囊列入了標準配備之中；在性能和操控都向上提升的情況之下，新一代Mini的動態反應肯定將更讓人期待。
明年第二季引進
新一代Mini預計將會在九份份的巴黎車展之中亮相，除了率先登場的Cooper和Cooper S之外，入門的Mini One和提供優異經濟性的柴油渦輪引擎車款，也將會在稍後發表；而除了標準版之外，提供更充裕時用空間的Mini Traveller車型，也將會加入車系陣容，讓產品線更為完整；在車展之後，新一代Mini將會從明年開始於全球陸續販售，台灣地區的引進時程則約莫是在第二季。
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