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SRS安全气囊的迷思
AUTONET记者：蔡致坚
偶像演员许玮伦在中山高的一场车祸中不幸丧命，这时电视台的报导就在SRS气囊为何没爆大肆作文章，然而这些电视台记者的专业度似乎不足，就胡乱下定论认为有六颗气囊何以未作动。
常常听到「安全气囊」这个字眼，事实上原文Aig Bag的气囊，并没有「安全」的字眼，并不是单独说它不安全，该装备最重要的作用，还必需要搭配安全带的正确使用，所以气囊的完整名称应该是SRS (Supplement Restraint System)辅助约束系统，而依其结构亦常直接称呼为Airbag。
气囊是高强度的布囊，平时折叠扁平地收纳在车室装潢（如方向盘、座椅、仪表总成或侧窗柱）之中。当车辆发生撞击意外时，撞击感知器侦测到意外发生后，便会启动气囊，通常SRS气囊的作动必须靠位于车头前方与侧边的感知器，在车主使用手册里都有明确标示，必须在特定角度方会启动，而不是碰到撞击就会开启，这点可是大家的迷思。
所以车体前方或侧边受到撞击时，气囊将会迅速的充气，做为乘员与车辆之间的缓冲体，避免因为撞击到车体的结构或是破损的玻璃等物品而受伤。而在达成缓冲效果之后，气囊的机构亦会迅速排气，以避免阻挡驾驶人的视线及救援工作的进行。
SRS气囊主要由感测器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。感测器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号。气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动排泄部分气体，避免将乘客挤压受伤。气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳，最近几年也有部分车厂，提供所谓低温气体降低二度伤害，而且更先进的系统，也会针对乘员的体重控制不同的气囊爆发力道，甚至在无乘员乘坐的情况下，自动关闭气囊爆发开关。
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