前几天,
我开车到贵子坑亲山步道散步,
回去时突然想到最近在露天拍卖买了一组火星塞工具和 4 颗火星塞(NGK BKR5E-11),
凭藉着过去自己动手换机车火星塞的经验,
心想：「换机车的火星塞那么简单, 换汽车的火星塞应该也是大同小异吧？！」,
于是就从后车厢拿出火星塞工具和火星塞、打开引擎盖开始换,
没想到这矽导线实在是很不好拔.....超紧的,
好不容易拔掉左边第 1 条矽导线(NO. 1)后,
由于我买的这种火星塞工具是可以更换大小套筒的,
套上小套筒后将火星塞工具伸进去逆时针转开取出旧火星塞的过程还算顺利,
但是将新火星塞放进去顺时针锁紧后却出状况.....
火星塞工具的金属杆和套筒之间的转接处居然给我脱落了,
将火星塞工具往上拉就立刻脱落,
套筒直接卡在气缸口拿不出来,
试了很多次.....套筒还是卡在里面,
真是伤脑筋！

当时心里真的是凉了半截,
竟然会发生这种乌龙事？
难不成还要花钱请拖吊车开来贵子坑这里拖吊？
当时简直是慌到不知该如何是好。

所幸,
我用火星塞工具松开火星塞后还可以将套筒连同火星塞取出来,
此时,
我也不敢再自己安装火星塞了,   ^^
小弟决定花钱让保养厂的技师来安装；
但是问题来了,
左边第 1 个汽缸的旧火星塞被我取出来后,
目前只剩下 3 个汽缸能运作...这样还能点火顺利发动引擎吗？
我怀着忐忑不安的心情跑回车上发动引擎试试,
哭夭！
引擎声变得超级大声的,
「达！ 达！ 达！达！达！.....」的引擎声让路过的登山客都往我这里看,
一位登山的阿姨经过小弟身旁好心问：「你在修车喔？」,
当时没答腔,
心里真是五味杂陈「我怎么会遇到这种倒楣事？」。

于是我只好硬着头皮将新火星塞再装回去,
刚好车上有放胶带,
我先用胶带将火星塞工具的金属杆和套筒转接处黏贴起来、将新火星塞放入轻轻转半圈 (整颗火星塞几乎没有锁进去),
再轻轻将火星塞工具往上移开,
刚开始套筒还是一直掉在里面,
真是#$@!$@@^&%$..... ^^
后来还是被我拿出来了,
接着将矽导线安装回去,
结果居然还可以顺利发动车子(谢天谢地！),
当时想也没多想.....关上引擎盖后直接开到石牌一家汽车百货,
这趟路程心情很紧张、开得很慢。

当技师拔掉左边第 1 条矽导线(NO. 1)后,
OH~~ MY GOD!
矽导线接头里面的蕊线居然也断掉脱落了(这是我弄坏的吗？ ^^),
我居然还能从贵子坑开到这里还真是幸运,
这下可好了,
连 4 条矽导线也得一并更换,
只好含泪花 1200 元(含工钱 200 元)解决这些问题,
现在回想当时情况还是“心有余悸”啊。 ^^

建议各位车友,
火星塞工具一定要买好一点的,
不要买下面这种分离式的：



免得到时候出状况,
不过,
对那些老手而言应该都不是问题。