〔记者曾鸿儒／台北报导〕交通部规划下半年开放大型重型机车行驶国道部分路段，但不仅地方政府反对，在立法院修法取消重机前车牌后，如何收费也相当棘手，为免衍生强制装机问题，交通部除积极协调地方，也将修法恢复前车牌。

立法院去年修法开放五百五十西西以上大型重机行驶国道，高公局则提案建议开放国三新化以南与国八、国十，但据此规划，虽横向的国八、国十不用收费，大型重机骑上国三仍会经过南寮、竹田两处收费站；由于立法院已修法取消重机前车牌，如何收费将是很大困扰。

高公局长曾大仁昨表示，目前ＥＴＣ电子收费系统仅能辨识前车牌，如取消前车牌，重机等于只能利用eTag收费，否则就须要求远通将系统修改为也可判读后车牌，但这并非合约规范项目，且后车牌容易脏污，辨识难度高。

曾大仁说，前车牌已成国道收费必要配套，将透过交通部重新与立法院协调，希望修法恢复前车牌；由于eTag已形同免费安装，未来希望重机骑士能尽量装机。

远通电收发言人周世惠表示，目前正以汽车车灯款eTag进行重机安装测试，如果可行，未来将让重机安装此款eTag，如果扣款成功率不如标准，则将另推重机版eTag。

重机骑士阎先生表示，重机不想挂前车牌、等于不愿把自己当汽车，「那就不配当重机骑士！」如果政府愿意开放大型重机上国道，他愿支持恢复前车牌，也会去装机。

高公局为了想要帮远通摆平问题，竟然会想要再把去年年底才修过的法令 再改回来！
还掰一个重机骑士閰先生就想代表所有重机骑士的声音？

一下取消一下恢复 这法律的公信力真是有待详查
虽说只要立法院拍案三读就OK 但应该还有更多需要通过的法案吧

哈连重机也装ETAG感觉颇怪...还有风那么大,重机上国到真的适合吗?