圖 1. E55 AMG擁有凜然的王者風貌，趴低的車身，一副蓄勢待發的模樣，隨時準備好要向前衝刺。
圖 2. 經由AMG調校過後的引擎，往往能讓搭載的Mercedes-Benz車款實力倍增。
圖 3. 邊的E55字樣，右邊的AMG字樣，清楚告訴停在這一輛車後面的駕駛它的身份。
圖 4. AMG車型的定位，在整個車系中是居於頂級的位置，以E55 AMG高達592萬的車價，豪華配備自然一項也不會少。
週一的早晨，看著窗外滂陀大雨，不時還伴隨著幾響雷聲，這種天氣，氣象局預計會維持一整個禮拜。心想，在這種天氣試駕Mercedes-Benz E55 AMG，應該不會是一件太愉快的事情吧。然而，一覺醒來，沒想到卻是豔陽高照的好天氣！老天真的是太給面子了，不但沒有下雨，還給了我們一個好天氣，讓乾燥的地面，得以經的起E55 AMG的摧殘！
AMG的歷史 在草創初期，一切都還十分簡陋，就曾經發生過一些有趣的事情。一位從Kiel來要去AMG的客戶，在遍尋不著附近有任何類似改裝場的建築之後，便就近到附近的兩間小倉庫詢問。「請問我在哪裡可以找到AMG？」就在這位客戶開口不久之後，終於察覺到，原來這兩間小倉庫，就是AMG的總部所在地。這並不令人驚訝，AMG剛開始一切就是這麼的克難，那個時候，是1968年。
隨著時間一年一年過去，AMG也不斷累積出名氣，終於在1978年搬出了原本的那一間老磨坊，到位於德國Affalterbach落腳，這裡就是現在AMG的總公司所在地。之後，AMG不斷地投身賽車運動中，知名度自然也持續開展。終於到了1988年，AMG正式與Mercedes-Benz展開合作。提供Mercedes-Benz賽車引擎，後來更進一步提供原廠新車的改裝與升級。沒想到，有這樣子需求的客戶越來越多，單純的合作關係，並沒有辦法滿足Mercedes的需求，因此在1999年，Mercedes正式吃下AMG，成為Mercedes-AMG，並專責生產Mercedes-Benz頂級性能車款。
低調的浮誇 上車前，仔細端詳E55 AMG的外觀，對於時常接觸新車的朋友們來說，這一輛車的外觀可以說是搶眼至極。首先就是那趴低的車身，一副蓄勢待發的模樣，隨時準備好要向前衝刺。而保險桿的造型也與一般E-Class有所不同，略帶肌肉的線條，搭配網狀進氣柵，隱含著侵略性。側面的側裙、18吋的鋁圈還有P-Sero跑車胎以及前葉子板上的V8 Kompressor字樣，那種凜然的王者風貌，已然呈現。在鋁圈裡面刻上AMG字樣的卡鉗，低調地隱藏其中，恰如其份的能夠吸引一些識貨之人的目光。
車尾應該算是E55 AMG最顯眼的地方了，左邊的E55字樣，右邊的AMG字樣，清楚告訴停在這一輛車後面的駕駛它的身份。而粗大的雙出排氣管，不但視覺效果很驚人，從裡面傳出的排氣聲浪，也同樣令人難忘。跟原廠的人在聊天的時候，其實也提到，許多購買AMG的車主，都是原本Mercedes-Benz的客戶。他們希望性能、希望操控，同時也要兼顧豪華舒適以及實用價值；他們希望不要太過招搖，可是又希望能夠讓識貨的人羨慕不已。因此，E55 AMG就是按照這樣子的需求所打造出來的一輛車，低調中帶有浮誇，徹底滿足想炫卻不想招搖的消費者。
頂級配備，應有盡有
AMG車型的定位，在整個車系中是居於頂級的位置，以E55 AMG高達592萬的車價，豪華配備自然一項也不會少。光是拿在手上的那一把鑰匙，就具有keyless go免持鑰匙的功能，這個可要E350以上的車子才有的標準配備。當然，車上其實還是有跟一般E-Class一樣的鑰匙孔，可以插入晶片鑰匙轉動啟動。不過多數的人，應該還是會選擇把鑰匙放在身上，輕按一下門把就可以開關鎖。而起動車輛的時候，也只要按下排檔桿上面的啟動熄火按鈕即可。不過啟動按鈕設在排檔桿上，習慣之後或許就沒問題了，但是剛開始，總是會不小心按到讓車輛熄火。一般行車的時候這種機率並不大，多半發生在停車或者要換檔起步的時候，如果做在中控台上不是可以避免這些問題？
內裝的鋪陳基本上沿用E-Class的設計，但是在細節與配備上，倒是有不小的改變。首先就是那一隻方向盤，這可是AMG的專屬配備除了具有多功能控制按鍵，可以控制電話、音量、旅程電腦等等以外，更重要的是方向盤換檔鍵。做在方向盤背面的換檔鍵，右升左降，而且位置跟大小都恰到好處，十分好用。E55 AMG除了與一般E-Class一樣，有一個電話座以外，還具有藍牙連線的功能。然而，受到限制藍牙功能，並不是每一隻手機都可以連線，只有Mercedes-Benz認可的特定型號，才能夠使用，降低了車上藍牙系統的實用性。
車上搭載的電動桶型座椅，一般多向電動調整的功能無庸置疑，但是E55 AMG上面還多了一項有趣的東西。那就是腰撐自動調整，在這一組功能鍵上，除了可以調整腰靠前後與上下以外，還可以選擇腰撐鬆緊的程度，以符合不同「腰圍」駕駛的需求。而上面那個「Dynamic」按鍵，在功能開啟之後，車輛會抓取ESP系統的訊息，判斷車輛現在過彎的程度，主動調整左右的腰撐。在駕駛中感覺起來就像有人在旁邊推你一把一樣，可以輕鬆維持正確的駕駛姿勢。對於駕駛這種性能車款來說，這東西還挺實用的，不過老實講，推久了其實有點煩人…。這張椅子另外還有加溫、送風以及按摩的功能，在冬天或是夏天，都可以帶給使用者最舒適的環境。
全景式的天窗，只有E500還有E55 AMG為標準配備，這一具電動天窗在車外還有太陽能電池板，這是用來驅動車內風扇的。炎炎夏日車子停在太陽底下的時候，藉由太陽能發電帶動風扇運轉，可以使車內溫度持在攝氏40到50度之間，也讓冷房效果更快出現。別以為這樣還是很熱，與在一般車輛裡，動輒70、80度的溫度，已經低上很多了。
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