图 1. E55 AMG拥有凛然的王者风貌，趴低的车身，一副蓄势待发的模样，随时准备好要向前冲刺。
图 2. 经由AMG调校过后的引擎，往往能让搭载的Mercedes-Benz车款实力倍增。
图 3. 边的E55字样，右边的AMG字样，清楚告诉停在这一辆车后面的驾驶它的身份。
图 4. AMG车型的定位，在整个车系中是居于顶级的位置，以E55 AMG高达592万的车价，豪华配备自然一项也不会少。
周一的早晨，看着窗外滂陀大雨，不时还伴随着几响雷声，这种天气，气象局预计会维持一整个礼拜。心想，在这种天气试驾Mercedes-Benz E55 AMG，应该不会是一件太愉快的事情吧。然而，一觉醒来，没想到却是艳阳高照的好天气！老天真的是太给面子了，不但没有下雨，还给了我们一个好天气，让干燥的地面，得以经的起E55 AMG的摧残！
AMG的历史 在草创初期，一切都还十分简陋，就曾经发生过一些有趣的事情。一位从Kiel来要去AMG的客户，在遍寻不着附近有任何类似改装场的建筑之后，便就近到附近的两间小仓库询问。「请问我在哪里可以找到AMG？」就在这位客户开口不久之后，终于察觉到，原来这两间小仓库，就是AMG的总部所在地。这并不令人惊讶，AMG刚开始一切就是这么的克难，那个时候，是1968年。
随着时间一年一年过去，AMG也不断累积出名气，终于在1978年搬出了原本的那一间老磨坊，到位于德国Affalterbach落脚，这里就是现在AMG的总公司所在地。之后，AMG不断地投身赛车运动中，知名度自然也持续开展。终于到了1988年，AMG正式与Mercedes-Benz展开合作。提供Mercedes-Benz赛车引擎，后来更进一步提供原厂新车的改装与升级。没想到，有这样子需求的客户越来越多，单纯的合作关系，并没有办法满足Mercedes的需求，因此在1999年，Mercedes正式吃下AMG，成为Mercedes-AMG，并专责生产Mercedes-Benz顶级性能车款。
低调的浮夸 上车前，仔细端详E55 AMG的外观，对于时常接触新车的朋友们来说，这一辆车的外观可以说是抢眼至极。首先就是那趴低的车身，一副蓄势待发的模样，随时准备好要向前冲刺。而保险杆的造型也与一般E-Class有所不同，略带肌肉的线条，搭配网状进气栅，隐含着侵略性。侧面的侧裙、18吋的铝圈还有P-Sero跑车胎以及前叶子板上的V8 Kompressor字样，那种凛然的王者风貌，已然呈现。在铝圈里面刻上AMG字样的卡钳，低调地隐藏其中，恰如其份的能够吸引一些识货之人的目光。
车尾应该算是E55 AMG最显眼的地方了，左边的E55字样，右边的AMG字样，清楚告诉停在这一辆车后面的驾驶它的身份。而粗大的双出排气管，不但视觉效果很惊人，从里面传出的排气声浪，也同样令人难忘。跟原厂的人在聊天的时候，其实也提到，许多购买AMG的车主，都是原本Mercedes-Benz的客户。他们希望性能、希望操控，同时也要兼顾豪华舒适以及实用价值；他们希望不要太过招摇，可是又希望能够让识货的人羡慕不已。因此，E55 AMG就是按照这样子的需求所打造出来的一辆车，低调中带有浮夸，彻底满足想炫却不想招摇的消费者。
顶级配备，应有尽有
AMG车型的定位，在整个车系中是居于顶级的位置，以E55 AMG高达592万的车价，豪华配备自然一项也不会少。光是拿在手上的那一把钥匙，就具有keyless go免持钥匙的功能，这个可要E350以上的车子才有的标准配备。当然，车上其实还是有跟一般E-Class一样的钥匙孔，可以插入晶片钥匙转动启动。不过多数的人，应该还是会选择把钥匙放在身上，轻按一下门把就可以开关锁。而起动车辆的时候，也只要按下排档杆上面的启动熄火按钮即可。不过启动按钮设在排档杆上，习惯之后或许就没问题了，但是刚开始，总是会不小心按到让车辆熄火。一般行车的时候这种机率并不大，多半发生在停车或者要换档起步的时候，如果做在中控台上不是可以避免这些问题？
内装的铺陈基本上沿用E-Class的设计，但是在细节与配备上，倒是有不小的改变。首先就是那一只方向盘，这可是AMG的专属配备除了具有多功能控制按键，可以控制电话、音量、旅程电脑等等以外，更重要的是方向盘换档键。做在方向盘背面的换档键，右升左降，而且位置跟大小都恰到好处，十分好用。E55 AMG除了与一般E-Class一样，有一个电话座以外，还具有蓝牙连线的功能。然而，受到限制蓝牙功能，并不是每一只手机都可以连线，只有Mercedes-Benz认可的特定型号，才能够使用，降低了车上蓝牙系统的实用性。
车上搭载的电动桶型座椅，一般多向电动调整的功能无庸置疑，但是E55 AMG上面还多了一项有趣的东西。那就是腰撑自动调整，在这一组功能键上，除了可以调整腰靠前后与上下以外，还可以选择腰撑松紧的程度，以符合不同「腰围」驾驶的需求。而上面那个「Dynamic」按键，在功能开启之后，车辆会抓取ESP系统的讯息，判断车辆现在过弯的程度，主动调整左右的腰撑。在驾驶中感觉起来就像有人在旁边推你一把一样，可以轻松维持正确的驾驶姿势。对于驾驶这种性能车款来说，这东西还挺实用的，不过老实讲，推久了其实有点烦人…。这张椅子另外还有加温、送风以及按摩的功能，在冬天或是夏天，都可以带给使用者最舒适的环境。
全景式的天窗，只有E500还有E55 AMG为标准配备，这一具电动天窗在车外还有太阳能电池板，这是用来驱动车内风扇的。炎炎夏日车子停在太阳底下的时候，藉由太阳能发电带动风扇运转，可以使车内温度持在摄氏40到50度之间，也让冷房效果更快出现。别以为这样还是很热，与在一般车辆里，动辄70、80度的温度，已经低上很多了。
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