凸輪軸角度的計算方法, 是指曲軸在 720 度(兩圈完成所有汽缸的活塞運動)的過程中, 氣門實際開啟的相對角度, 而揚程的計算則是將凸輪最高點的數值, 減去基圓的部分，其數值即為揚程大小.

來! 這個網頁看一下!

http://auto.howstuffwork...haft2.htm

裡面有flash, 可以玩!

Play下方就是切換高角度凸輪軸.

簡單的說, 他能增加進氣量, 加快排氣, 也能夠讓進排氣重疊(overlap)加大, 帶來的影響是燃燒後廢氣更能夠快速排出.

缺點, 低速時燃燒不完全, 因為進排氣重疊太大! 造成低速兩光, 但是一到高轉速力道就出來了!

解決方式, 低轉速一般角度凸輪軸, 高轉速高角度凸輪軸,

本田的VTEC就是一個成功的例子!